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披星戴月 曙光初现 披荆斩棘 终步坦途——四分局新疆喀双Ⅶ标项目TBM始发纪实

时间:2020-04-28 信息来源:四分局 作者:王 欢 字号:[ ] 分享

2020年的新年前夜,本该是万籁俱静的新疆腹地里,四分局新疆喀双Ⅶ标项目部所处的这一片戈壁滩中仍是热热闹闹,原因不外乎一个——期盼了近两年的TBM正式掘进终于要开始了!

新疆喀双Ⅶ标隧洞全长38.253千米,采用世所罕见的“一洞双机”掘进方式,即采用两台TBM施工方式向上下游同时掘进,掘进长度分别为17.8千米和19.6千米。这种掘进方式对TBM设备的技术性能和产品的可靠性要求非常高,施工难度在国内乃至世界范围内的隧洞施工中都属于高难度。

经过长时间锲而不舍的坚持和准备,TBM终于在2020年春暖花开的3月末正式开始了掘进,项目部终于在此时迎来了曙光初现。而此时,距离项目部正式开工,已经过了两年。

和一切艰难的成功故事一样,在这抹曙光初现之前,项目部已摸爬滚打了许久,在2019年12月到2020年3月这4个月的时间里,项目部历经了TBM设备运输安装、疫情防控、材料紧缺等坎坷,终于在3月26号实现了试掘进。

万事开头难

俗话说,万事开头难。而对于本就属于高难度的“一洞双机”TBM施工来说,这个万事难的“开头”就给项目部来了一个下马威。

2019年12月4日,第一批TBM设备材料从乌鲁木齐运抵项目部现场。在安装前,项目部人员就发现,因为施工中采取的是洞内安装,虽然避免了冬季露天安装寒冷的问题,但是要在狭窄的洞内进行TBM组装,实在是个大难题。

早前为了方便组装及运输,部分部件都是从乌鲁木齐进行TBM设备整体包装。由此,这些动辄以吨计的零部件给项目人员的现场组装带来了极大不便,为了方便而没有拆卸的TBM设备零部件在洞内安装时无一不成了 “大块头”,而项目部的支洞是坡比为11.5%的斜坡洞,如果要把成吨的设备斜坡运行到安装地点,就容不得一点儿马虎。首先要先用随车吊小心把它们“请上车”,而随车吊司机必须认真看着前方的指挥,小心谨慎地一次次把设备运抵安装地点,每次看着一个设备成功运抵,所有的人都长出一口气,但随即却又屏住呼吸,等待着下一个设备的成功抵达。一线工人从洞外卸车再到安装洞,这期间要经过五公里的支洞路程,每一步对于紧张的安装时间和工人们的体力来说都是极大的考验。

为了节省组装时间,项目部将组装人员分为两组,日夜不停地进行TBM组装,与此同时又要保证每一个动作都准确无比,若发生了失误,即便是缺失了一枚小小的螺栓,都会导致所有努力前功尽弃。

面对紧张而高强度的安装作业,所有人的心都提到了嗓子眼,从洞外清查再到洞内清点,每一个步骤都追求完美,精准到位。如此经过了这段漫长难熬的安装过程后,项目部终于在2019年12月7日完成了第一台TBM设备的安装,其中还包括上游后配套洞室卸推进油缸4个,卸导向座1个;2020年1月23日春节前夕,两台TBM的安装工作基本结束,初步具备了步进条件。

曙光初现

第一台TBM设备的安装工作完成后,项目部从2019年12月9日开始向洞内运输TBM主驱动,11日开始调整主驱动位置,吊立主驱动,清洗主驱动与底护盾接触面、螺丝孔,吊主驱动连接至底护盾,安装连接螺栓并用风动扳手打紧;13日,一切准备工作都已完成,项目部摩拳擦掌,准备迎接刀盘入洞。

由于刀盘是整体运输、整体进洞,而刀盘体积庞大,这又给进洞带来了很大的不便。为了让这个“大家伙”能在洞内顺利安家,项目部的所有技术管理人员都进入了备战状态,一起研究刀盘的接入和定位点,历经18个小时的反复探讨,桀骜不驯的刀盘终于进入了指定位置,也让工作人员松了一口气。

安装一组组长刘洋,从2018年4月监造伊始,就开始跟着这两台设备,每个零部件的安装、拆卸到打包运输至工地,他都一直陪在旁边。在他眼里,这两台TBM设备就像他的孩子一样,他见证了TBM设备的诞生、成长,回到工地后,他又带着兄弟们一起进行TBM设备的洞内安装。虽然安装组分成两个班轮流替换,但刘洋却还是恨不得24个小时长在工地上,非要亲眼看着这个被拆卸的“庞然大物”在洞内成形才安心——大到刀盘、主驱动,小到一个螺丝的固定,他都想亲力亲为。在有一天检查皮带时,他因几天没有好好休息导致体力不支,小腿挫伤,这才不得不在床上休息了几天。在床上休养的他却依旧不放心,每天都要询问安装情况,大伙儿都笑着嫌弃他:“唠叨个没完。”在床上躺了没几天的工夫,他就以“轻伤不下火线”的理由拄着拐杖来到了工地,领导劝他休息,他嘿嘿一笑,拍了拍身边的TBM说:“等它安装成功,正式运转了,我也就放心了,到时候,我也可以好好休息一下了!”

刘洋从安装开始跟到春节,又从春节跟到3月,直至TBM安装调试,他也没有休息。

2019年12月15日,项目部的第一台TBM组装基本成型,具备步进条件,并于下午成功试步进。此时,距离第一台TBM设备的正式开始安装仅用了9天时间,创下了沿线安装TBM设备最快的记录。

有了第一台设备的成功经验,第二台TBM设备的安装也更加得心应手,但安装组却放慢了速度,更加认真细致起来,在保证第二台TBM顺利安装的同时,认真完成第一台TBM设备安装的未尽工作,并对设备上的螺栓等再次进行校准紧固,使两台设备的安装齐驱并进。

防疫施工两不误

庚子年的春节较往年来得早一些,为了完成春节过后就能早日将TBM安装结束的原定目标,项目部的很多工人都放弃了回家过春节的机会,工程技术部的进度计划也排得满满当当,只等着春节过后就能看到TBM的步进与掘进。但计划赶不上变化,就在这时,全国范围内的一场关于新冠肺炎的抗“疫”攻坚战悄然打响。

1月23日,项目部接到了来自公司的第一份防疫通知,项目部全体员工进入警戒状态。1月28日,项目部开始出现因封路而导致的前线生产物资不足等情况,项目部的氧气乙炔即将告罄,工地上的多项工作也因材料不足而陷入僵局。为了生产工作能正常运行,项目部机关各部门迅速行动起来:设备物资部进行了全方位的库存盘点;工程技术部及质检部联合,根据生产物资情况,调整了进度计划,合理安排各项施工,做好各项衔接工作,全力保证前方生产的正常运行。

疫情防控初始之际,项目部一些必要的防疫物资还未来得及采购,就接到了公路被封的通知。在这种情况下,在听闻乡里某单位口罩紧缺时,项目部仍毫不犹豫地从设备物资部的库房里清点出库存的一次性口罩500只,捐给了急需口罩的单位。3月,又为乡里捐赠口罩2000只。

在新疆的这两年,项目部与当地政府及村民建立了深厚的情谊,项目部曾多次帮助乡民铺路,捐赠建房材料,并为乡里的小学捐款、购买桌椅等,乡里也多次邀请项目部参加年节晚会。在听闻项目部物资紧缺后,乡政府迅速联系了货品供应商,为项目部解决了燃眉之急。

在交通不便、资源短缺之时,项目部的后勤部一直都在为防疫而忙碌着,尽管项目部尽全力保证生产,但是疫情防控的脚步却步步紧逼,疫情防控各项措施也更加严格:每天定时定点量测体温、发放口罩和“高考式”就餐……工区一线也把疫情防控做为重中之重,每天的班前会都提醒着员工做好个人防护,工作期间所有员工都按要求全程戴好口罩,工作结束后则是毫不马虎地进行消毒。

防疫生产两不误,借助项目所在地人烟稀少、项目封闭管理等条件,项目部在疫情期间仍坚持生产,在全体人员的努力下成绩斐然:2月1日,完成了支洞布置两条直径2.2米风筒,挂设完成1条直径2.2米风筒;2月4日,完成了支洞洞外皮带机保温,明挖段262米;2月5日,完成TBM7连续皮带机驱动装置、储带仓、硫化平台、张紧装置等结构件的安装;2月23日,完成TBM8连续皮带机调试,绕行皮带1200米;3月1日,安装完成3个100吨灰罐、搅拌楼;洞内HZS90型拌和站于2月11日开始安装,到现在已基本完成。 

眼看距离正式掘进只剩最后的冲刺阶段,项目部为了加快施工进度,使休假员工尽快返岗上班,积极与当地政府及乌鲁木齐联系,了解相关政策,沟通各项细节。

为了保障员工的安全,项目部特在休假员工密集的辽宁省、河南省、云南省等地租大巴车进行“点对点”接送。返岗的大巴车于3月17日正式出发,至3月21日,各地的大巴车陆续在喀双项目部汇集,在休假人员返岗的同时,又有大批员工从河南、云南等地进场,项目部的施工进度也因此加快。

3月20日至25日,在不到一周的时间里,项目部就完成了两台TBM的联机调试,并完成了挂风筒、安装洞机车轨道、调试拌和站、连续皮带储带仓滚筒油脂管路安装等多项工作,完全具备了掘进条件。

3月26日,TBM正式开始掘进工作。看着洞里两台TBM已正式开始转动,听到机器发出的轰隆声,许多老员工都在笑声与掌声中模糊了双眼。

“正式掘进”,简简单单四个字,整个新疆喀双项目部却为此付出了太多。这一路走来,从2017年正式中标开始,项目部从初来乍到到建立营区又不得不搬离营区再觅新家,从工程最开始的支洞纵坡改造和主洞T4辅助洞室的艰难施工到后期的游刃有余,从参与两台TBM设备驻厂监造工作时被质疑到钦佩……凡此种种,这一路走来的艰辛,若不亲身经历,当真是无法“心领神会”。从2019年12月4日TBM设备运抵现场到3月25日设备的正式安装完成,每一步都倍加艰辛,无数个日夜赶工,无数滴汗水播撒,无数人咬牙坚持的拼劲儿,整个项目部百余人靠他们的勤劳和坚忍,终于在黑暗前夜中等来了曙光初现,也终于在这片荒凉的戈壁滩上趟出了一条宽阔坦途。

如今,新疆喀双项目正式开始掘进,TBM设备各项掘进参数均在可控范围内,TBM设备运转情况良好,首次掘进约2米,刀盘完全贴合掌子面破岩,底护盾脱离步进滑板,已顺利进入圆洞。

新疆喀双Ⅶ标项目的“一洞双机”施工担负着将近40公里的掘进任务,在随后的TBM施工组织管理、超长距离隧洞通风、超长距离皮带出渣、超长距离物料运输等施工过程中,也势必会遇到各种难题,但项目部有信心攻坚克难、不忘初心、不懈努力,争取早日实现贯通任务。






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