按照公司要求，符合报名条件的项目班子成员全部报考“一建”，在班子成员的带动下，项目部又有9名职工计划参加今年的“一建”考试。春节回来后，支部副书记念叨着让我给大家分享分享通关“秘籍”，提振项目整体学习信心，让大家少走弯路，高效地通过考试。

接到这个任务后，我挺自豪的，我是一次性通过四科考试，取得了水利一建，次年又通过了增项公路专业考试。这段考试经历极大地增强了我的个人自信，也让我坚定了持续不断学习，为个人增值、为企业增值的信念，使我在遇到困难时，不妥协、不退让，能持之以恒专注一件事。所以我认为考取“一建”资格证，对个人价值、能力和认知提升方面是一个极大的促进，我也愿意把这个心得与大家分享，共同成就未来更好的自己。

抱有死磕到底的意志和决心。“一建”的通过率据说不超过5%，其实最大的竞争不是其他95%的报考者，而是个人95%的惰性和借口，一定要从思想上重视考试。备考时间因人而异，有人一年全部通过，有人长达三四年，大部分人心态崩溃，主动放弃。只要目标和决心足够坚定，合适的机缘下，不放弃的人一定能通过考试。

苦熬简单粗暴，但是绝对有效。时间对每个人都是公平的，24小时扣除8小时工作、8小时睡觉时间，拉开个人差距的就是剩余的8小时，工作内的8小时求的是生存，工作外的8小时求的是发展，所以一定要高效率利用好工作外的8 小时。课件只学习一遍是达不到应考需要的，我就反复看课件、一遍、两遍、四遍……边听课件边写笔记，直到把其中的一门课程掌握得差不多，才开始学习下一门课程，到我考试前每门课程我大概都听了4～5遍课件。

选好名师，选对方法。公共科目中推荐的名师是各有特点的，一定要选对适合自己的，各专业的名师也可以多听几个，发现不同的学习切入点。感觉没有眼缘听不进去赶紧换，适合自己的才是最好的，不要纠结名气浪费时间，及时止损。课件中老师的总结比你自己看书的理解更适应考试和利于记忆。死磕是态度，方法和“取巧”是策略。口诀法、联想法、归类法、类比法……学习方法千千万，总有一种是适合自己的。临门一脚前高强度冲刺真题，利于把握考点和关键点。

学习趁早，“逸一时，误一世”。参加工作以前多数学习是被动式的，职业资格考试靠自驱力主动学习，能体现个人高度自律和学习成长意志。在未来，持续学习能力将支持个人走得更远，所以一定要有意识地趁早学习。随着岗位提升，工作事务多，学习时间很难保证，使得“一建”考试通过越来越难。身边同事有的取得两个甚至更多“一建”证书，有的蹉跎时光，中年已至，一个证书也没有。在我们这个行业里，对“一建”资格的要求越来越严，光凭经验而没有资格证书，是很难让人信服的。可以说“一建”就是建筑行业的“硬通货”，如果没有这个清晰的认知，早晚会处于被淘汰的处境。趁着年轻撸起袖子加油学，苦一点儿累一点儿都没事，学习增长本事，让自己更有价值。取得一建证书后，当与各方进行博弈时，对企业来说会获得更大话语权，对个人来说，会赢得各方的认可和尊重。

后记：“一建”重要，不是全部。当前公司处于高质量发展上升期，鼓励职工学习，提升个人价值。每个职工要随公司大势发展，以所学为个人增值，为企业发展赋能。个人学习成长体现在方方面面，“一建”是其中很重要一环，没有考取的要奋起直追，考取的要平和心态，投身更多方面的学习，为项目创造效益、为企业培养人才、为企业赢得口碑和社会美誉度……这些也是个人需要深入学习的内容，一切美好是双向奔赴、共创共赢，期待每个职工以最好精神状态创造更美好的明天。