8月28日，由公司承建的市域（郊）铁路成都至眉山线工程关键控制性工程——跨岷江特大桥顺利实现全桥合龙，标志着成眉线建设取得突破性进展，为全线通车奠定坚实基础。

成眉线市域铁路快线是贯彻落实成渝地区双城经济圈建设重大决策部署的“标志性工程”，全长59.139公里，通车后将有效缩短成都与眉山的时空距离，对促进成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

跨岷江特大桥全长768米，是整条铁路的重点难点工程。采用“双连续刚构”创新设计，其单孔最大跨径达198米，在国内无砟轨道铁路连续刚构桥中极为罕见。

面对复杂水文与环保要求，以及桥梁线形控制、挂篮悬臂施工、混凝土浇筑等多项技术难点，项目部采用“提闸放水降低水面标高+绿智土石围堰填筑”的施工方案，在保障水环境安全的同时，仅用3个月实现水中墩汛前出水目标；在梁部结构施工中，采用装配式墩柱模板一体化施工技术，降低了墩柱高空作业安全风险，提高了模板的周转次数；引进数字化监测技术，搭建应用“基于数字孪生技术的悬臂对称浇筑智慧挂篮系统”，实现对挂篮施工全过程数字化显示预测、监测及控制；应用C60高强高性能混凝土技术，保证了双支薄壁高墩和大跨箱梁的刚度、强度、变形控制要求；创新推行“样板引路+分阶段核验”模式，构建“动态化、阶段性”管理体系，确保了施工质量。