1月31日，水电六局承建的青岛市地铁15号线一期土建施工一标段一工区全线贯通，为后续铺轨、机电安装等站后施工奠定了坚实基础。

青岛地铁15号线一期工程建成投运后，将有效提高城市交通效率，极大缓解青岛主城区的交通压力。作为打通城市南北大动脉的关键工程，15号线将串联东岸与北岸两大城区，对提升城市发展水平、便利市民生活具有重要意义，是青岛市政府和社会各界高度关注的重点工程。

水电六局承建项目包含2站2区间1始发井土建施工，北起下王埠站吊出井，南至丹山南站，全线总长4.25公里，涵盖隧道、暗挖、明挖、顶管等多种工程类型，其中隧道工程占比达78.35%。项目隧道区间位于微风化花岗岩地层并穿越断裂带，道路上方管线复杂交错，周边建筑物密集，且面临区间左右线上下交叠并行237米的重大技术挑战。针对地质条件复杂、施工环境严苛、技术要求高等多重挑战，项目团队始终秉持“安全第一、质量至上、创新驱动”的理念，多措并举确保工程稳步推进。

项目团队依托2台盾构和2台TBM设备，针对“双护盾TBM曲线段小净距上下交叠隧道施工”“盾构与TBM轨道机车风险智能监测与智慧运行”等关键技术开展专项研究。通过制定个性化掘进方案，成功攻克了初支洞内小曲率半径（360米）、大坡度（29‰）条件下的大分体始发，左右线小净距（3米）上下叠交掘进，TBM掘进与车站主体结构交叉作业，以及无接收洞条件下直接掘进出洞等技术难题，为同类工程积累了宝贵经验。紧紧围绕青岛地铁数字化转型要求，搭建智慧工地一体化平台，深入融合BIM技术应用。通过数字化手段，项目团队有效预判和化解安全风险，精准优化管线迁改设计方案和掘进参数，实现了资源优化配置和管理效率提升。基于BIM技术的智慧管控模式在项目施工阶段有效应用，项目团队多次在全国范围BIM技术大赛中获奖。通过实施“支部进班组”的党建融合管理模式，以网格化管理落实“人机料法环”全要素管控。成功研发应用“TBM与车站交叉施工轨行区安全防护门架装置”“TBM倒车影像无干扰信号放大器”“管片拼装五步法”等创新成果，有效消除交叉作业与轨行区安全隐患。项目获评中国安全生产协会安全管理标准化一级班组、青岛市住建局市政公用工程类智慧化工地AAA级。

青岛地铁15号线项目团队面对多专业交叉施工的复杂局面，创新推行“空间立体交叉和工序无缝衔接”的建造模式、实施“左右线并行交叠掘进”的施工方式等，为项目建设按下快进键，提前一个月达成了双线贯通目标。项目这一关键突破，不仅为全线区间隧道贯通积累了宝贵经验，也为青岛轨道交通网络建设增添了浓墨重彩的一笔，展现了水电六局在复杂城市环境下实施重大基础设施建设的专业能力与技术水平。