1月8日，公司承建的青岛地铁15号线一期一标段富锦路站至丹山南站区间左线TBM顺利贯通，提前完成节点目标，实现新年开门红。

该标段含2站2区间1始发井施工，线路总长4254.607米，采用2台盾构和2台TBM施工。两台TBM由始发井始发，于下王埠站～富锦路站TBM区间完成双机TBM并行交叠掘进的高难度挑战，掘进至富锦路站空推过站后，二次始发至丹山南站，TBM掘进区间总长3283米。项目区间位于微风化花岗岩地层并穿越断裂带，全线下穿李沧区交通主干道黑龙江中路，施工环境极为复杂，风险高且难度大。

面对诸多难题，项目部科学组织施工生产，成立技术攻关小组，针对“双护盾TBM曲线段小净距上下叠交隧道施工关键技术”“盾构与TBM轨道机车风险智能监测与智慧运行关键技术”等进行科研立项研究，采用TBM设备分体始发、局部采用钢模台车支撑的方式进行掘进施工，通过搭载TBM施工信息管理平台，严格落实安全与质量双控措施，确保了TBM掘进施工的安全性、平稳性和高效性，连续三个月持续突破掘进进尺。实施应用“TBM 与车站交叉施工轨行区安全防护门架装置”、 TBM 倒车影像无干扰信号放大器等多项“五小”创新成果，从源头消除了交叉作业与轨行区的安全隐患。

创新实施“一测、二选、三调、四吹、五固”的“管片拼装五步法”，管片拼装工艺质量升级成效显著，荣获青岛地铁集团三阶段中间阶段评价A级，TBM掘进班组获评青岛地铁集团示范班组，施工质量获得业主单位的一致赞誉。在青岛地铁盾构TBM施工安全创效评优活动中，连续三个季度名列前三并获通报表彰。