2月10日，公司承建的重庆轨道交通4号线西延伸段正式开通运营，为重庆加快建设国际化、绿色化、智能化、人文化现代都市注入新的交通动能。

重庆轨道交通4号线西延伸段是“十四五”期间重庆轨道交通网络的重点工程，顺接既有4号线一期民安大道站，西止顺水寺公园站，全长约11公里，设9座车站。开通后，将实现与4号线一、二期贯通运营，有效串联新牌坊、大石坝、石马河等片区，进一步加密中心城区线网，提升市民出行便利性。

公司先后承建重庆轨道交通4号线西延伸段土建3标与站后8标工程，从2021年3月动工建设开始，在历时五年的攻坚建设中，实现从土建到站后工程施工的专业突破，探索形成并落地应用一系列适应复杂地质与环境条件的轨道交通建设新技术、新工艺，为工程高质量推进提供了扎实的技术支撑。

土建3标是全线关键控制性工程，包含2座地下暗挖车站和3段区间隧道。施工沿线环境复杂，面临特大断面暗挖、近距离下穿既有建构筑物、环保要求高等一系列重难点。项目团队秉持“智慧引领、绿色建造”理念，通过优化双侧壁导坑法、应用BIM技术进行施工模拟、搭建智能化监测系统，成功破解了复杂环境暗挖、结构防水等行业难题。创新研发的“暗挖车站内TBM施工场地布置”等工法，显著提升了施工效率与工程品质，实现了全过程“零事故、高品质”的建设目标，实体工程一次验收合格率达100%。该标段先后荣获重庆市“三星智慧工地”“建筑施工扬尘控制示范工地”等荣誉，关键技术成果荣获中国施工企业管理协会工程建设科学技术进步奖。

站后8标是公司承建的首个站后系统工程，涵盖机电安装、装饰装修、强弱电系统设备安装等施工内容，涉及通信、信号、电力等十余个专业，对公司项目团队的管理与协同能力提出了全新考验。

面对专业交叉多、工期紧张、空间有限的挑战，项目团队将BIM技术作为核心施工管理工具。开工前即搭建高精度BIM三维信息模型，对所有管线进行“虚拟预演”，从源头规避碰撞。施工中深入应用“先模拟，后施工”模式，利用模型进行工序模拟和工厂化预制，大幅提升了安装精度和施工效率。BIM技术成果荣获中国施工企业管理协会工程建设行业BIM大赛三等奖。

重庆轨道交通4号线西延伸段践行创新与绿色发展理念，从土建施工到站后工程的圆满收官，项目团队攻坚克难，以精益求精的必胜决心和强大的技术实力，高质量完成了“从零到一”的专业突破和优质履约的硬核答卷，为重庆轨道交通建设书写了六局方案，更为全国复杂环境下轨道交通建设积累了可复制、可推广的宝贵经验。