在碧波翻涌的东海之上，舟山裕程国际物流园区项目正如火如荼地推进。远离陆地的施工环境，让物资保障成为决定项目成败的关键一环。项目物资部部长陈家威，带领团队以创新方法和精细管理，在海岛一线筑起了一条高效可靠的“物资供应链”。

精准破题，建立适应海岛的保障体系

2023年调任舟山项目后，陈家威面临的是多单体同步施工、物资种类繁杂的现实挑战。他迅速理清思路，确立了“降本增效、保障有力”的目标，着手梳理从计划、采购、运输到现场调度的全链条。岛上台风频发，运输船期常常被打乱。为确保施工“不断粮”，他带领团队建立了气象动态跟踪机制，精准抢抓每一个可通航的“窗口期”。曾经为了赶在台风前将一批关键材料运抵现场，他连夜协调港口、船务与车队，全程跟踪直至物资安全入库。这种“与时间赛跑”的状态，成为他工作的常态。

实战检验，八小时筑牢安全防线

2024年9月，强台风“贝碧嘉”预警发布，预计36小时后登陆，最大风力12级。海上航线及连接外界的东海大桥即将封停。“物资和人员安全，容不得半点马虎。”陈家威第一时间带领团队投入紧张备战。

排查中发现应急水泵故障、防台物资不足。岛上无采购渠道，岛外供货商因运输时限拒绝送货。他当机立断，亲自出岛采购配件、补充物资，足额备齐留守人员的生活物资。仅用八小时，所有应急设备调试完毕，物资全部到位。

与此同时，他组织团队对上百间板房进行加固，并提前规划转移路线，将施工车辆安全转移到指定区域。台风过后，项目现场物资设备基本完好，施工较原计划提前两天恢复。

管理创新，用新方法解决老问题

在实际施工中，陈家威注重通过创新方法提升效率、降低成本。在仓库区施工中，针对传统模板搭设效率低的问题，主动对接技术部门，参与方案优化，从选型考察到分批供货都精准匹配施工节奏。仓库高支模架体采用的双槽钢托梁，在提升安全性的同时实现了材料节约。

桩基施工阶段的泥浆池支护是个难题。传统砖砌方式费工费料，租赁钢制池成本又高。调研后引入“水泥毯”新材料，使一个200立方米的泥浆池能在一天内完成铺设，施工便捷且成本可控。

针对海岛特点，他对不同物资采用差异化运输方案。大宗物资采用水路运输，实现单次运输“加量不加价”；一般物资则采用公路运输保障时效。这种组合策略把“海岛劣势”转化为“物流优势”，成为项目降本的关键一招。

成本控制，每一分钱都花出价值

“物资工作不是‘花钱’，而是‘用钱’，要用得巧、用得准。”这是陈家威常挂在嘴边的话。

在制度建设上，主导完善了项目物资管理制度，细化采购标准、入库核查、存储规范等全流程管控要求，形成适合海岛实际的完整管控体系，从源头上控制成本。

在采购上，摒弃简单“按需采购”，转而分析施工进度与消耗规律，制定科学计划。常用物资与优质供应商签订长期协议，锁定价格；特殊物资通过集中采购获取优惠价格。

在库存管理上，利用信息化系统实时监控库存，设定合理库存上下限，既避免缺料影响施工，也防止过度囤积占用资金。

物资管理不直接“造楼盖桥”，却关乎成本、进度与整体效益。“把每一批材料准时、保量、合规地送到需要的地方——这就是我们的职责。”没有豪言壮语，只有迎战台风的不眠夜、精打细算的采购单和默默坚守的每一天。在东海的风浪中，陈家威用专业与实干，诠释了一名新时代建设者的价值与初心。