近日，中国电力建设企业协会在北京组织召开科技成果鉴定会，对公司完成的五项科技成果进行鉴定，经质询与讨论，一致同意通过鉴定。其中，四项成果总体达到国际领先水平，一项成果总体达到国际先进水平。

大型抽水蓄能电站库坝工程绿色智能建造关键技术达到国际领先水平。该成果依托山东潍坊抽水蓄能电站上水库工程，面向水电工程绿色化、智能化重大发展需求，针对大坝填筑无人条件下运输碾压协同作业难、复杂地形再生制动新能源重卡规模化应用水平低、无渣场条件下挖填平衡难度大等技术难题开展系统性研究。项目创立了复杂路况“多重转向约束+实车曲率前馈标定+轻量化动态PID补偿”的无人驾驶宽体自卸汽车“车—路协同”技术体系，研发了无人碾压机群高精度协同作业技术；研制了“电+气+电涡流缓速”三大坡度重载安全制动系统和加强型电池包结构，研发了重载下坡再生制动重卡能量管理系统，首次实现90吨级新能源重卡在大型水电工程规模化应用；提出了土石方工程量快速精准计算与挖填实时平衡方法，开发了数智化管控平台，实现无渣场、零转存条件下的土石方挖填时空平衡，总体达到国际领先水平。

极硬岩大曲率频转弯小断面螺旋隧道TBM智能掘进关键技术达到国际领先水平。该成果依托山东泰安二期抽水蓄能电站地下厂房排水廊道工程，隧洞直径φ3.53米，最小转弯半径30米，围岩平均抗压强度124.66兆帕、最大抗压强度197兆帕。项目首创复杂廊道群立体交叉隧洞“二次偏载掘进+二次回退+二次空推”的“二进二退”TBM双通道半断面渐变偏载掘进技术，研制了“岩壁传力+钢管支撑+液压调节”的模块化反力支撑工装；研制了非对称分区压力盘结构，开发了TBM智能导向与纠偏系统；建立了“TBM设备—隧道围岩—施工环境”一体化数字孪生模型，开发了TBM智能掘进控制平台，具备掘进参数实时优化推荐、刀具磨损预测与换刀提醒、围岩等级智能识别、设备健康状态在线监测与故障预警、施工进度可视化展示与预测分析等功能，总体达到国际领先水平。

富水破碎带小净距叠交隧道双护盾TBM协同掘进及变形控制技术达到国际领先水平。该成果依托青岛市地铁15号线工程，双护盾TBM双线上下叠交最小净距仅3米，最小曲线半径360米。项目创新了小净距上下叠交曲线隧道协同施工与动态防护技术，揭示了多重耦合工况破碎围岩变形演化规律，确定“先下后上”最优施工顺序，研制了移动式动态防护加固台车和管片测量控制点强制对中装置；研发了叠交隧道双护盾TBM豆粒石吹填—壁后注浆成套工艺与专用装备，创新“自下而上、交叉对称、分环接力”标准化吹填工艺，保障充填率不低于85%，建立“止浆环+分层注浆+二次补浆”标准化注浆工艺；开发了多源数据融合的协同掘进与变形控制施工管控平台，实现施工全过程动态反馈、实时预警、超前风险预判和参数实时优化，总体达到国际领先水平。

“一洞双机”TBM超长独头掘进仰拱同步衬砌施工关键技术达到国际领先水平。该成果依托新疆YEGS二期输水工程KS段VII标，主洞洞径7.0米，上下游长度分别为17.9公里、19.6公里，经由一条长5.35公里、纵坡11.5%的反坡施工支洞连通至洞外。项目提出了TBM超长独头掘进与仰拱混凝土同步衬砌施工技术，研制出可与TBM物料运输共轨运行的“前引桥+栈桥+后引桥”式仰拱同步衬砌栈桥台车，实现TBM掘进与仰拱衬砌同步作业，仰拱衬砌最高进度达490米/月，较传统施工工艺提升工效27%；研发了适用于狭小作业空间的多工序并行流水作业成套技术与装备，研制了移动轨道式会车平台、反坡截水栈桥等专用装置；开发了复杂条件下大坡度长支洞与超长独头掘进主洞联合物料运输与人员交通管理系统，保障机车编组顺畅通行和台车平稳移动，总体达到国际领先水平。

超大断面多腔室矩形沉井数智化精准施工关键技术达到国际先进水平。该成果依托合肥市十五里河流域治理金寨路初期雨水调蓄工程，进水泵房沉井结构尺寸为18.5米×29.4米，共设6个腔室，下沉总高度23.05米，具有体积庞大、结构复杂、地质条件差、施工难度大等特点。项目组揭示了超大断面多腔室矩形沉井下沉与周边地基土协同变形机理，提出超大沉井周边砂套减阻技术；研发了“预留土梗、斜角开挖、砂套减阻”的大型沉井施工技术，形成多腔土体应力协同释放机制；建立了“倾斜角+对称点高差+侧壁摩阻力”多要素感知体系，开发了基于BIM数字孪生模型的沉井可视化智能监测预警系统，实现沉井姿态毫米级精准控制，总体达到国际先进水平。

鉴定委员会一致认为，上述五项成果创新性强、应用效果显著，已在依托工程成功应用，取得了一系列知识产权和工法成果，经济社会与生态环保效益显著，推广应用前景广阔。此次多项科技成果集中通过鉴定，是公司坚持创新驱动、深耕数智建造和绿色建造的重要体现。下一步，公司将持续推动科技成果转化与工程应用，让创新技术在更多重大工程中落地见效。